Как подготовить мотоцикл к зиме: инструкция для тех, кто заботится о технике и себе

Каждый, кто прошел обучение в мотошколе, знает: управление мотоциклом — это не только уверенность на дороге, но и ответственное отношение к технике. В курсе мотоцикла категории А инструкторы учат не только правилам маневров и контрруления, но и уходу за байком. Знание устройства и технического обслуживания — часть безопасности.

Настоящий мотоциклист не просто катается, а понимает, как работает его машина. Поэтому конец сезона — время не грусти, а заботы о технике. Правильная подготовка к зиме обеспечит легкий запуск весной, продлит срок службы и убережет от затрат на ремонт.

Нужно ли вообще готовить мотоцикл к зиме

Короткий ответ — да, обязательно. Российский климат не прощает халатности: минусовые температуры, влажность, реагенты и перепады давления разрушают металл, резину и электрику. Даже если мотоцикл стоит в теплом гараже, без профилактики страдает топливная система и аккумулятор.

Если же вы оставляете технику под навесом или в неотапливаемом боксе, подготовка становится жизненно необходимой.

Хранение: где и как лучше поставить

Даже при ограниченных условиях можно создать подходящие условия для зимовки.

Идеальный вариант: сухой, чистый гараж или бокс с температурой не ниже 0 °C.

Если храните мотоцикл под навесом:

• используйте специальный чехол из воздухопроницаемого материала;

• подложите под колеса фанеру или резиновый коврик;

• избегайте плотных полиэтиленовых укрытий — они задерживают влагу.

Готовим мотоцикл к зиме: чек-лист

Тщательная мойка и осмотр

Первое — это чистота. Перед зимовкой нужно полностью вымыть мотоцикл, включая днище, тормозные диски и цепь. Остатки грязи и соли за несколько месяцев способны разъесть лакокрасочное покрытие и алюминиевые детали.

Совет:

• используйте автошампунь без воска — он не оставит пленки на тормозных элементах;

• дайте байку полностью высохнуть;

• при необходимости подкрасьте сколы, чтобы избежать коррозии.

Смазка и обработка металлических частей

Когда мотоцикл чистый, все подвижные части нужно обработать консервирующей смазкой: рычаги, тросы, цепь, подножки, оси колес. Это особенно важно при хранении в сыром помещении.

Цепь: тщательно очистите, высушите и нанесите смазку с антикоррозийным эффектом.

Резьбовые соединения: обработайте WD-40 или аналогом. Весной не придется мучиться с закисшими болтами.

Работа с топливной системой

Если в баке останется бензин, через несколько месяцев он частично испарится, а оставшиеся фракции образуют смолистый осадок. Это засоряет карбюратор или топливные форсунки.

Есть два варианта:

• Слить топливо полностью, если хранение длительное и помещение холодное.

• Заполнить бак доверху свежим бензином с добавлением стабилизатора. Это предотвращает образование конденсата и ржавчину изнутри.

Карбюраторные модели желательно завести и дать поработать, чтобы топливо с присадкой прошло по всей системе.

Масло и фильтры

Менять масло нужно до зимовки, а не весной. Старое масло содержит продукты сгорания, которые при длительном простое превращаются в агрессивную среду.

• Замените моторное масло и масляный фильтр.

• Если в мотоцикле есть воздушный фильтр из поролона — промойте и высушите.

• Проверьте уровень тормозной жидкости и охлаждающей жидкости, при необходимости обновите.

Аккумулятор 

Снять, зарядить, хранить в тепле — золотое правило всех мотоциклистов. Аккумулятор нельзя оставлять на холоде, даже если он герметичный.

Рекомендации:

• полностью зарядите батарею;

• храните при температуре не ниже +5 °C;

• раз в 1–1,5 месяца подзаряжайте, чтобы не допустить «глубокого разряда».

Колеса и подвеска

Перед длительным простоем давление в шинах немного увеличивают — на 0,2–0,3 бара выше нормы. Это компенсирует постепенное падение давления за зиму.

Если байк стоит на подставке, разгрузите подвеску — пружины и амортизаторы дольше сохранят эластичность. Если подставки нет, раз в месяц перекатывайте мотоцикл, чтобы шины не деформировались в одном месте.

Электрика и безопасность

Проверьте состояние проводки, особенно участки около аккумулятора и генератора. Смажьте контакты токопроводящей смазкой, чтобы исключить окисление.

Если в гараже возможны перепады влажности, отключите аккумулятор и накройте клеммы резиновыми колпачками. Это предотвратит короткое замыкание.

Небольшие хитрости от инструкторов мотошколы

Инструкторы АвтоМотошколы-77 (Москва) делятся практическими советами, проверенными годами:

• не мойте мотоцикл прямо перед тем, как поставить его на зиму — пусть просохнет сутки;

• не запускайте двигатель зимой «для профилактики» — конденсат в выхлопной системе принесет больше вреда, чем пользы;

• держите в кофре список выполненных процедур, чтобы весной ничего не забыть;

• если мотоцикл хранится в коллективном гараже, прикрепите яркую табличку с предупреждением, чтобы никто случайно не сдвинул технику.

Грамотная зимовка — это продолжение обучения. Когда вы проходите курсы на мотоцикле в Москве, инструкторы не раз повторяют: техника требует системного подхода. От того, как вы ухаживаете за байком в межсезонье, зависит не только его состояние, но и ваша безопасность.

Весной останется лишь:

• поставить аккумулятор;

• проверить давление в шинах;

• заменить бензин на свежий;

• сделать контрольный осмотр цепи и тормозов.

И можно возвращаться на площадку или в город, где уверенные навыки, полученные в мотошколе, снова вернут удовольствие от езды.

Настоящий байкер не только управляет мотоциклом, но и заботится о нем круглый год. Если вы только планируете обучение, ищете мотошколу в Москве или хотите повысить уровень, выбирайте тех, кто учит не просто ездить, а думать, понимать и чувствовать технику.

«АвтоМотошкола-77» — лицензированная мотошкола Москвы с крытой площадкой, профессиональными инструкторами и полным курсом подготовки на категорию А. Здесь учат безопасному вождению и грамотному обращению с мотоциклом — от первого старта до последней зимовки.